Vikalloy IM88
check_circle En Stock - Listo para ExportarFábrica: Viking Polymers, LLC
Categoría: PMMA+PVC
Documentación disponible:
Especificaciones Técnicas
Ficha técnica (TDS) según estándares internacionales
| Información General | Valor | ||
|---|---|---|---|
|
Características
(Features)
|
|||
|
Apariencia
(Appearance)
|
|||
|
Formas
(Forms)
|
|||
|
Método de procesamiento
(Processing Method)
|
|||
| Físico | Sistema Métrico | Sistema Imperial | Método de prueba |
|
Gravedad específica
|
1.38
g/cm³
|
-
|
ASTM D792 |
|
Contracción de moldeo
Flujo |
-
%
|
-
|
ASTM D955 |
| Propiedades mecánicas | Sistema Métrico | Sistema Imperial | Método de prueba |
|
Resistencia a la tracción
|
41.4
MPa
|
6004.57
psi
|
ASTM D638 |
|
Elongación a la tracción
(Ruptura) |
55
%
|
-
|
ASTM D638 |
|
Módulo de flexión
|
2410
MPa
|
349541.58
psi
|
ASTM D790 |
|
Resistencia a la flexión
|
63.4
MPa
|
9195.41
psi
|
ASTM D790 |
|
Impacto Izod con entalla
(23°C) |
110
J/m
|
2.06
ft·lb/in
|
ASTM D256 |
| Térmico | Sistema Métrico | Sistema Imperial | Método de prueba |
|
Temperatura de deflexión bajo carga
(1.8 MPa, recocido) |
77.8
°C
|
172.04
°F
|
ASTM D648 |
| Otros | Sistema Métrico | Sistema Imperial | Método de prueba |
|
Desconocido
|
-
|
- | |
| Información de Procesamiento | Sistema Métrico | Sistema Imperial | Método de prueba |
|
Temperatura de secado
|
54.4
°C
|
129.92
°F
|
- |
|
Tiempo de secado
|
4.0
hr
|
-
|
- |
|
Temperatura media
|
-
°C
|
-
|
- |
|
Temperatura frontal
|
-
°C
|
-
|
- |
|
Temperatura de procesamiento (fusión)
|
-
°C
|
-
|
- |
|
Temperatura del molde
|
-
°C
|
-
|
- |
|
Contrapresión
|
-
MPa
|
-
|
- |
|
Desconocido
|
-
|
- | |
IM88 es un compuesto de moldeo por inyección de bajo humo, es un compuesto propietario de alto rendimiento diseñado para su uso en vehículos de transporte masivo como metros, furgonetas, autobuses y trenes. Cumple con las prácticas recomendadas de seguridad contra incendios de la Administración Federal de Tránsito (FTA) y de la Administración Federal de Ferrocarriles (FTA) para la emisión de humo y la inflamabilidad, según lo probado bajo ASTM E-662 y ASTM E-162. Es el material ideal para partes utilizadas en aplicaciones ferroviarias y de tránsito.
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