BESTNYL SI15VI01BH16
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Especificaciones Técnicas
Ficha técnica (TDS) según estándares internacionales
| Información General | Valor | ||
|---|---|---|---|
|
Carga / Refuerzo
(Filler / Reinforcement)
|
|||
|
Aditivo
(Additive)
|
|||
|
Características
(Features)
|
|||
|
Usos
(Uses)
|
|||
|
Apariencia
(Appearance)
|
|||
|
Formas
(Forms)
|
|||
|
Método de procesamiento
(Processing Method)
|
|||
| Físico | Sistema Métrico | Sistema Imperial | Método de prueba |
|
Densidad
|
1.46
g/cm³
|
-
|
ISO 1183 |
|
Absorción de agua
(23°C, 24 hr) |
0.65
%
|
-
|
ISO 62 |
|
Contenido de cenizas
|
40
%
|
-
|
Internal Method |
|
Humedad
Pellets |
0.20
%
|
-
|
ISO 1110 |
|
Dureza Shore
(Shore D) |
-
|
ISO 868 | |
| Mecánico | Sistema Métrico | Sistema Imperial | Método de prueba |
|
Módulo a la tracción
|
5500
MPa
|
797709.0
psi
|
ISO 527-2 |
|
Esfuerzo a la tracción
|
122
MPa
|
17694.64
psi
|
ISO 527-2 |
|
Deformación a la tracción
(Ruptura) |
3.0
%
|
-
|
ISO 527-2 |
|
Resistencia al impacto Charpy con entalla
(23°C) |
6.0
kJ/m²
|
2.85
ft·lb/in²
|
ISO 179 |
|
Resistencia al impacto Charpy sin entalla
(23°C) |
48
kJ/m²
|
22.84
ft·lb/in²
|
ISO 179 |
| Térmico | Sistema Métrico | Sistema Imperial | Método de prueba |
|
Temperatura de deflexión térmica
|
-
392.0
°F
284.0
°F
|
- ISO 75-2/B ISO 75-2/A |
|
|
Temperatura de reblandecimiento Vicat
|
-
°C
|
-
|
ISO 306 |
| Eléctrico e Inflamabilidad | Sistema Métrico | Sistema Imperial | Método de prueba |
|
Resistividad superficial
|
1.0E+15
ohms
|
-
|
IEC 60093 |
|
Velocidad de combustión
|
-
mm/min
|
-
|
FMVSS 302 |
|
Clasificación de inflamabilidad
|
-
|
UL 94 | |
| Información de Procesamiento | Sistema Métrico | Sistema Imperial | Método de prueba |
|
Temperatura de secado
|
100
°C
|
212.0
°F
|
- |
|
Tiempo de secado
|
2.0 to 4.0
hr
|
-
|
- |
|
Temperatura de procesamiento (fusión)
|
225 to 240
°C
|
437.0 - 464.0
°F
|
- |
|
Temperatura del molde
|
60.0 to 80.0
°C
|
140.0 - 176.0
°F
|
- |
Poliamida 6 natural lubrificada con 15% de refuerzo de fibra de vidrio y 25% de carga mineral, estabilizada térmicamente, es ideal para aplicaciones finales que requieren buenas características mecánicas y alta estabilidad dimensional, generalmente utilizada en piezas interiores de la industria automotriz.
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