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Especificaciones Técnicas
Ficha técnica (TDS) según estándares internacionales
| Información General | Valor | ||
|---|---|---|---|
|
Características
(Features)
|
|||
|
Usos
(Uses)
|
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|
Certificaciones de organismos
(Agency Ratings)
|
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|
Cumplimiento RoHS
(RoHS Compliance)
|
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Apariencia
(Appearance)
|
|||
|
Formas
(Forms)
|
|||
|
Método de procesamiento
(Processing Method)
|
|||
| Físico | Sistema Métrico | Sistema Imperial | Método de prueba |
|
Densidad
|
0.990 to 1.09
g/cm³
|
-
|
ISO 1183 |
|
Dureza Shore
(Shore A, 15 seg) |
-
|
ISO 868 | |
| Mecánico | Sistema Métrico | Sistema Imperial | Método de prueba |
|
Deformación a la tracción
(70°C, 1320 min) |
95
%
|
-
|
Internal Method |
|
Esfuerzo a la tracción
(100% Deformación) Flujo |
1958.01
psi
2552.67
psi
|
ISO 37 ISO 37 |
|
|
Elongación a la tracción
(Ruptura) Flujo |
390
%
|
-
|
ISO 37 |
|
Resistencia al desgarro
|
-
-
-
|
ISO 34-1 - - |
|
| Envejecimiento | Sistema Métrico | Sistema Imperial | Método de prueba |
|
Cambio en la resistencia a la tracción en aire
(100°C, 1000 hr) |
2.0
%
|
-
|
ISO 188 |
|
Cambio en la deformación a la tracción en rotura en aire
(100°C, 1000 hr) |
-6.0
%
|
-
|
ISO 188 |
|
Cambio en la dureza Shore en aire
(Shore A, 100°C, 1000 hr) |
-
|
ISO 188 | |
|
Resistencia continua a temperatura elevada
(3 hr) |
165
°C
|
329.0
°F
|
- |
|
Cambio de longitud en aire
|
-0.70
%
|
-
|
ISO 188 |
|
Cambio de volumen en aire
|
-0.50
%
|
-
|
ISO 188 |
| Eléctrico e Inflamabilidad | Sistema Métrico | Sistema Imperial | Método de prueba |
|
Niebla
Reflectancia |
76
%
|
-
|
SAE J1756 |
|
Velocidad de combustión
|
51
mm/min
|
-
|
- |
| Otros | Sistema Métrico | Sistema Imperial | Método de prueba |
|
Calificación de olor
Seco |
-
|
Multiple Standards | |
|
Resistencia al ozono
|
-
|
- | |
| Térmico | Sistema Métrico | Sistema Imperial | Método de prueba |
|
Temperatura de fragilidad
|
-21.0
°C
|
-5.8
°F
|
ASTM D746 |
Se han creado dos gamas de compuestos TPE Evoprene™ basados en HSBC para la industria automotriz, ambos especialmente formulados para tener características de niebla muy bajas adecuadas para aplicaciones interiores automotrices. Las calidades Evoprene™ LF cumplen con los requisitos de la prueba de niebla de reflectancia según SAE J1756, mientras que las calidades Evoprene™ GF satisfacen el estándar de niebla gravimétrica DIN 75201B. Diferentes fabricantes automotrices prefieren diferentes métodos. Todos estos compuestos Evoprene™ se basan en la tecnología de copolímero de bloque de estireno hidrogenado (HSBC) TPE, bien establecida, que ofrece una excelente combinación de rendimiento y características de procesamiento tanto para diseñadores como para procesadores automotrices. Todas las calidades pueden ser moldeadas por inyección o extruidas en equipos estándar de termoplásticos; los detalles completos están disponibles en nuestras guías de procesamiento de Evoprene™. Los compuestos pueden ser formulados en varios niveles de resistencia a UV, dependiendo de dónde en el vehículo se vayan a utilizar las piezas. Aunque normalmente se suministran como naturales para la producción de masterbatch, o negros, los compuestos Evoprene™ LF y GF pueden ser igualados a colores específicos de requisitos automotrices cuando se producen en lotes de compuestos más largos. Las pruebas de envejecimiento térmico demuestran que estos compuestos son térmicamente estables más allá de las temperaturas máximas y mínimas registradas en automóviles y camiones.
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