Según los datos de Teknor Apex, la aleación Sarlink® TPV, compuesta por EPDM y polipropileno, está sustituyendo gradualmente al caucho EPDM tradicional en piezas de sellado automotriz. En cuanto al rendimiento, el TPV presenta una mejor deformación por compresión a largo plazo y una mayor estabilidad de sellado a 70 °C durante 1000 horas. Supera al EPDM en resistencia a la intemperie, retención de color y resistencia química. Con una densidad de 0,95, el TPV reduce el peso aproximadamente un 30 % respecto al EPDM (1,25), favoreciendo notablemente el aligeramiento vehicular.
El TPV es un material termoplástico que no requiere vulcanización, con menos pasos de procesado, mayor velocidad de producción y menor consumo energético, además es reciclable. Por el contrario, el EPDM es termoestable y no se puede reciclar tras vulcanizarse. El TPV se aplica en sellados de puertas, canales de ventanas y componentes de gestión térmica de vehículos eléctricos, siendo la opción principal para el sellado de vehículos de nueva energía.